Bonjour,je suis allé voir une saf baccara ce matin chez renault 150000 KM anciennne voiture de la patronne 1000 euro sans ct.Quand pensez-vous?c'est quand meme interressant.

Bah tout dépend de l'état et de ce qu'il y a à faire dessus. Mais bon pour 1000€ tu risques pas grand chose.

Elle est bien propre est niveau meca ya rien de special c qui veut plus se faire chier avec se genre de voiture

si j'avais les sous 1000€ c'est pas trop cher!surtout si bvm. bva heu.................

ah oui pour la boite c une auto

bah fais un tour avec avant! quel sont tes projets pour cet autos?

projet je sais pas trop et pour la boite auto je sais pas trop ce que ca vaut

ben la boite auto peus ne te causé aucun soucis comme te peté au nez ds 1 sem. il faudrait que tu demande de qd date la vidange et changement de la crepine de boite. et surtout faire un tour avec! sinon si interrrieur propre sa ce vends bien mais 1000e a recup je sais pas!la ronce 170 200€ suivant etat!les sieges 200€ maxi ensuite les bricoles faut voir.

alors la boite auto est fiable si entretenu! et bien mené! (pas de D tout le temps et attntion a P) c'est a dire vidange toutes les 30000 et une fois sur deux la crepine avec l'huile renault (renault matic d2)
la boite est morte si elle patine! si la voiture monte dans les tour sans avancé boite hs...! une ad8 ca peut encore se trouvé pour moin de 1000€! mais faut etre patient!
ensuite tu a la possibilité de passeé en mecanique! un peu de boulot mais pas insurmontable! (je peut te donner la liste des pieces!)
le prv est incervable mais je dirais que les joint de culasse sont du consommable si le liquide de refroidissement est negligé! ou si mal conduite!
si pour piece 1000€ ca fait chere! parce que une ph1 le marché est saturé! compte pas sur la carrosserie ca se vend pas! ou pas chere a la rigeure la calandre! souvent les jantes sont piqué donc ca vaut rien 100€, le bequet tu peut vendre le cuir la ronce, la valise la vite si ya, aprés le reste tbd poubelle, compteur bof j'en ai 2... ca vaut pas grand chose! ta de la chance si la mini chaine marche.... donc pareil ca vaut pas grand chose! l'echapement c'est pareil, ca se vend pas beaucoup! si elle a des suspil en bon etat ca peut se vendre pas trop mal! si amorto classique... ca vaut pas grand chose! piece d'usure que je vendrais meme pas!
enfin bref faut avoir le temps et la place.....

A ce prix, je la prends, je lui greffe une PK1 (pour ce que ça coute) et roule ma poule . Elle fera toujours 16cv et personne n'ira voir .

GIBBS a écrit:A ce prix, je la prends, je lui greffe une PK1 (pour ce que ça coute) et roule ma poule . Elle fera toujours 16cv et personne n'ira voir .

+1
en gros il faut
la boite + volant moteur + embrayage+ commande hydrau (sauf si tu recup d'une v6 rt qui etait a cable) + le roulement
pedalier (different si commande hydro ou cable)
faisceau moteur + calculo (en fct de l'année plip et boiter decodeur) tu peut faire uen bidouille du faisceau bva mais voyant injection allumé
il te faut aussi les cardan (difference de longeur) il te faut aussi el support du cardan (la ou il passe) et aussi le support de pompe de da qui est different je crois
c'est deja pas mal!
optionnellement ya le faisceau habitacle car il me semble en bva ya pas la prise pour le capteur de pedale embrayage pour el regul (bidouille possible aussi^^)

bref pas insurmontable

La prise pour le capteur pédale d'embrayage y est bien sur le faisceau habitacle BVA, elle porte juste un shunt en lieu et place du capteur . Idem pour le régulateur .
Tu as juste oublié une commande de boite, jeu de câbles de commande et un support boite méca .
Enfin bref, tout ça à l'air impressionnant mais c'est un à deux jours de boulot sans se presser (faut jamais se presser en mécanique) .

En equipement elle est complete,cuir,mini chaine,suspension piloté,regul,vitrage de separation a la plage arriere etc

la vitre je veus la vitre!!!!!!!!!!! :tremble:

Dommage pas de detail,c la voiture entiere quelqu'un la veux