Hello les amis!
Voila; ça va faire bientot 2 ans que je suis en possession de ma safrane. Le problème, c'est que j'ai beau lui mettre des disques de freins de bonne marque, la miss me les voiles en moins de 5000 kilomètres!!
Que faire? est ce que c'est du au poids assez conséquent de la bète ( 1640 kg ), ou bien mes disques sont de mauvaise qualité? ou bien pour finir, est-ce une maladie des safrane 2.2dt?
Merci de m'aiguiller les amis, car la je suis limite

Salut Christophe, jamais eu ce souci sur les différentes saf que j'ai eu.
Est-ce que tu bouffes aussi de la plaquette?
quand tu as changé tes disques as-tu aussi changé tes plaquettes?
quelle marque as-tu mis (disque et plaquette)?

Salut Tony49!
Alors la première fois, je lui ai mis des disques que j'ai acheté chez Norauto, avec des plaquettes Ferrodo.
Actuellement, je lui ai remis des disques Renault avec les plaquettes Renault!
Elle ne me bouffe pas du tout de plaquettes, mais après 5000 kilomètres environ, en général; les disques sont voilés!
Si je freine a allure normale (ville et un peu de route) ça va bien. Par contre, si je m'amuse a taquiner le compteur, la c'est meme pas la peine!
Alors que au début, elle freinait super bien, sans vibrations!!

Salut Christophe, si c'est Renault qui te les a montés et que ça a moins d'un an, fais marcher la garantie. Autrement, il faudrait que tu vérifies l'état des colonnettes des étriers. Si celles-ci sont grippées ou dur, ton étrier ne coulisse plus ou mal quand tu freines, ce qui fait que c'est la plaquette intérieure (celle coté piston), qui vient appuyer plus fort sur le disque, donc risque de voilage sur de gros freinage.

C'est moi meme qui a changé tout ça sur ma voiture! donc, il faut que je jette un oeil sur mes colonnettes d'étrier! Bizzard quand meme, car je les ai graissées, lors du dernier changement des disques/plaquettes AV!

tu devrait verifier aussi ci le piston ci il coullise bien.
ca fait combien de temp que tu na pas fait la purge?

Euh bah je ne l'ai jamais faite depuis que j'ai la voiture...

tu devrais en faire une je pense que ca lui fera pas de mal est résoudra peut être ton problème Le liquide de frein absorbe l'humidité contenue dans l'air ce qui abaisse son point d'ébullition dans des proportions importantes : de 230°C à 165°C avec seulement 3% d'eau ci il est trop vieux il charger en eau est vu que l eau s évapore a la chaleur ca réduit la force exercer au piston donc tu appuie plus fort su la pédale est use plus vite les plaquette est disque

Merci mon ami, pour cette réponse très précise!! demain, je vais aller chercher un bidon de dot4!

de rien c est avec plaisir